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列检作业场充电设备监控系统

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发表于 2016-11-2 14:43:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
单位: 郑州北车辆段-洛阳北运用车间-红外班组
指导老师: 洛阳北运用车间-薛汉朝 、张会举
团队成员: 孙雪强
项目背景: 铁路车辆运用部门是确保列车安全运行的关键,工作中职工使用的对讲机、红灯、电子风表、检车灯是保证作业质量,确保行车安全的重要生产设备。由于普遍采用无专人值守的集中充电方式从而造成电池长期存在过充。结果在使用过程中经常发生因电池电量不足而影响安全生产的问题。这套设备就是为了解决无人值守造成的电池过充问题,同时利用数据库将交接台账电子化,登记、查询方便快捷;设备状态直接在桌面显示,极大的提高了生产效率。
项目应用: 1、完全适用于车辆部门运用车间充电房,软硬件均是针对性设计,无需改动,直接能用;
2、扩展性很强,可用于铁路基层单位各种电路、电器的控制,只要使用开关的电器设备均可控制,如果再外加一部分传感器可以实现自动化控制;
3、台账部分几乎可以实现所有手写版台账的电子化,大大降低劳动强度、提高工作效率,而且查询非常方便、快捷。
项目内容:
铁路车辆运用部门是确保列车安全运行的关键,工作中职工使用的对讲机、红灯、电子风表、检车灯是保证作业质量,确保行车安全的重要生产设备。由于普遍采用无专人值守的集中充电方式从而造成电池长期存在过充。结果在使用过程中经常发生因电池电量不足而影响安全生产的问题。这套设备就是为了解决无人值守造成的电池过充问题,同时利用数据库将交接台账电子化,登记、查询方便快捷;设备状态直接在桌面显示,极大的提高了生产效率。
1. 运作简介
该项目主要针对车间排查发现充电房有用电安全隐患,进行的研发革新,利用计算机串口通信协议,编程解决列检运用车间检车灯、电子风表、红灯、对讲机电池四种充电电池过充和消防隐患的问题,通过车间评审后在车间使用。
2. 针对问题
本项目用于解决列检运用车间检车灯、电子风表、红灯、对讲机电池四种充电电池过充和消防隐患的问题,实现充电过程无人值守模式,充电房台账登记、查询混乱的问题,电子风表精细化管理的问题。
3. 基本思路
利用计算机串口通信协议,通过外接的计算机串口电路板控制四路电磁继电器的开、关从而控制四路电源的通、断电,再利用编写的软件实现精确控制充电时间,避免电池过充及消防隐患问题;利用数据库技术将充电房在用的各种手写版台账实现电子化,根据条件实现各种精确查询;将电子风表的状态利用电脑显示器清晰显示,做到一目了然,实现电子风表的精细化管理。
4. 研发背景
郑州北车辆段洛阳北运用车间长期存在红灯、对讲机电池容量大幅度下降现象,经深入调查发现系电池长时间过充造成,红灯电池大约3个小时即可充满,对讲机电池大约5个小时可以充满,而实际的工作过程中,兼职充电人员将电池充上电后还要进行其他工作,等发现充满时往往已经过充了,为了解决此问题,车间经过分析后认为最好能够开发一套设备实现以下几项功能:
(1)要能够根据电子风表、红灯、对讲机电池、检车灯电池四种电池充电时间的不同设置充电时间,避免过充;
(2)设备充电过程最好能够实现无人值守模式;
(3)必须保证消防安全要有短路保护和故障报警提醒功能。
(4)最好能将充电房内各种台账实现电子化长期记录保存。
5. 研发过程
研发团队按照设计要求开始了技术攻关,经深入的调查研究发现,利用计算机串口通讯协议可以实现计算机与串口电路板之间数据通讯,通过编写软件可以实现对电路板上四路电磁继电器的单独控制从而实现对四路充电设备充电时间的精确控制;利用数据库作为后台进行前台开发可实现台账的长期良好记录,而且人机对话界面优良,查询、追踪方便好用。
经试用后发现:
(1)数据未备份,一旦损坏无法找回。
(2)充电完成后,电脑不能自动关机。
(3)无人值守状态,遭遇跳闸、停电,充电时间没有记录,来电后电脑处于关机状态,设备无法充电。
(4)台账录入键盘使用量大,出错率高。
经过技术攻关,最终实现了:
(1)程序每天9时、21时自动备份数据。
(2)主界面上可选择是否在充电完成后关闭电脑。
(3)每隔3秒钟系统自动记录充电时间,即使停电,充电时间不丢失;再来电后,设备主机自动启动,程序自动运行,充电设备将自动从停电前的充电时间继续充到预定结束时间。
(4)对原录入方式进行大量优化,将键盘使用量大大降低,绝大多数操作使用鼠标即可完成。
6. 主要创新点(功能)
(1)实现充电过程无人值守,可精确控制各路电池充电时长,全部充电完毕自动关机,出现停电可自动记录充电时间、来电后自动启动系统并继续充电至预定时间;(2)电子风表管理做到一目了然,充电房各种设备交接台账实现电子化并自动备份数据;(3)具备短路保护和设备故障自动报警功能。
7. 可行性应用
所有功能经软硬件开发均可以实现,可行性较高。
8. 具体需求分析
适用于车辆部门各运用车间充电房,稍加改动可用于铁路基层各单位各种电路、电器的自动化控制。

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