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郑州北车辆段 于智勇
发布人:admin 发布时间:2016-10-27 18:34

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2006年,于智勇从兰州交通大学毕业后,来到了郑州北车辆段,这一干就是十年。从一线到科室,再从科室回一线,理论知识与生产实践发生的碰撞、融合,激发了他在技术管理、现场生产等方面的创新思维,让他从一名“菜鸟”蜕变成为了一名“创新之星”。

爱车工作是铁路车辆部门货车运用管理工作的重要组成部分,主要负责办理进出厂矿、企业、专用线的铁路货车的技术交接检查。2011年,他在技术科负责爱车管理工作,在统计爱车报表时,发现车钩故障占比较高,带着疑问他开始在各厂矿企业进行实地调研。调查发现因空车调车机车钩构造问题,经常性撞击铁路车辆,造成三态作用不良、钩缓装置裂损等车辆故障多发,影响铁路运输安全畅通。为此,他通过分析、研究,撰写了《翻车机空车调车机车钩存在问题分析及改进建议》,指导局管内电厂进行了车钩改造,大量减少了对铁路车辆的损坏,同时为厂家节约了成本,收到了多个厂家的函复答谢。

在调研的过程中,他还发现在爱车管理工作上,许多程序、标准上并不明确,没有形成系统性的专业管理。通过实地调研、方法研究、流程规划等,他制定爱车岗位作业指导书12种、技术台账6种、管理制度8项,明确了作业方式、作业标准、作业过程等26个方面的内容,同时编制了《翻车机使用监管手册》,明确了翻车机的监管方式、内容、标准、流程、方法,规范了翻车机监管,该手册在局车辆部门已经推广使用,使用后翻车机损坏货车率降低了65%,该手册也在路局创新创意大赛中被评委二等奖。

他专心投入,将兴趣融入到自己的工作当成,用一份责任守护着货车运输安全。2011年底,他由机关回到一线车间任职副主任,分管安全、技教、爱车、设备、辆事故处理等多项工作。“停不下来”的他在日常工作中,组织对部分行车保安设备进行研究、改造,以不差一分一厘的态度,对各个环节进行了一个“360度无死角”的排查,先后对地面试风装置执行器、风带、脱轨器红牌杆三项设备固定方式进行改造,涉及行车保安设备47台,组织研发辆事故快捷处理工具10余种。2015年以来,他在工作之余,还参与了万安科技开发公司的科研工作,在轮对搬运机器人、列车助推器两个项目中,参与传动方式的设计研发,目前这两项产品处于专利申请评审阶段。

“苟日新,日日新,又日新。”他时刻以《礼记大学》里的这句话激励自己,坚信创新从来不是一蹴而就,唯有坚持不懈的努力,才能在未来的创新之路走的更远。

收藏
Frank_HuBo

发表于 2016-12-06 09:11:30

能文能武的老于
葫芦

发表于 2016-11-15 23:44:30

老大哥~

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